Automatikus légkondicionáló hűtőnyomás kapcsoló

Általában a nyomáskapcsolókat az autók klíma hűtőrendszereibe szerelik be. A nyomásvédelmi kapcsolók közé tartozik a nagynyomású nyomáskapcsoló, az alacsony nyomású kapcsoló, a magas és alacsony nyomású kombinált kapcsoló és a három-állapot nyomáskapcsoló.Jelenleg általában kombinált nyomáskapcsolóként használják. Az alábbiakban bemutatjuk a háromállapotú nyomáskapcsoló működési elvét.

A nyomáskapcsolót a légkondicionáló rendszer nagynyomású oldalán helyezték el. Ha a hűtőközeg nyomása ≤0,196 MPa, mivel a membrán, a pillangórugó és a felső rugó rugalmas ereje nagyobb, mint a hűtőközeg nyomása , a magas és alacsony nyomású érintkezők lekapcsolódnak (KI), a kompresszor leáll, és az alacsony nyomás elleni védelem megvalósul.

Amikor a hűtőközeg nyomása eléri a 0,2 MPa-t vagy többet, ez a nyomás nagyobb, mint a kapcsoló rugónyomása, a rugó elhajlik, a magas és alacsony nyomású érintkezők be vannak kapcsolva (BE), és a kompresszor normálisan működik.

Ha a hűtőközeg nyomása eléri a 3,14 MPa-t vagy többet, akkor nagyobb lesz, mint a membrán és a tárcsarugó rugalmas ereje. A tárcsarugó megfordul a magas és alacsony nyomású érintkezők leválasztásához, a kompresszor pedig leáll a magas nyomás elleni védelem elérése érdekében.

Létezik egy általánosan használt közepes nyomáskapcsoló is. Ha a hűtőközeg nyomása nagyobb, mint 1,77 MPa, a nyomás nagyobb, mint a membrán rugalmas ereje, a membrán megfordul, és a tengely felfelé tolódik a fordulatszám-átalakító érintkező csatlakoztatásához. a kondenzátorventilátor (vagy a hűtőventilátor) nagy sebességgel fog működni a nyomásvédelem elérése érdekében. Amikor a nyomás 1,37 MPa-ra csökken, a membrán visszanyeri eredeti alakját, a tengely leesik, az érintkező megszakad, és a a kondenzációs ventilátor alacsony fordulatszámon működik.