Gépkocsi klíma nyomáskapcsoló
Az autóklíma nyomáskapcsolója a klímaberendezés hűtését védi, és időben be tudja állítani a nyomást. Ha a hűtőközeg nyomása a légkondicionáló rendszerben túl magas vagy túl alacsony, a nyomáskapcsolót kikapcsolják, így a kompresszor nem működik (a nyomáskapcsoló és más kapcsolók vezérlik a relét a kompresszor vezérléséhez), és megvédik a rendszer alkatrészeit a sérülésektől.Általában kétállapotú nyomáskapcsolóra és háromállapotú nyomáskapcsolóra osztják. A nyomáskapcsoló általában a kompresszorhoz, a kondenzátor elektromos ventilátorához vagy a víztartály ventilátorához csatlakozik. Az autó ECU-ja vezérli, és vezérli a ventilátor nyitását a légkondicionáló nyomásváltozásának megfelelően. Ha a nyomás túl magas, kapcsolja ki vagy a levegő mennyiségét, a kompresszor leáll a rendszer védelme érdekében.
Cégünk termékeinek minden nyomásparaméterét az ügyfelek igényei szerint alakítjuk ki, hogy jobban illeszkedjenek a berendezéshez. Ha nem tudja, milyen start-stop nyomásra van szüksége berendezésének, forduljon hozzánk. Professzionális mérnökeink megmérik és személyre szabják a megfelelő paramétereket az Ön számára.
Az autóklímaberendezések valószínűleg kompresszorokból, kondenzátorokból, vevőszárítókból, expanziós szelepekből, elpárologtatókból és ventilátorokból állnak.Általában négy szakaszból áll a kompressziós folyamat, a hőelvezetési folyamat, a fojtó folyamat és a hőelnyelési folyamat. A tömörítési folyamat az, hogy a kompresszor beszívja az alacsony hőmérsékletű és kisnyomású hűtőközeget az elpárologtató kimenetén, a sűrített magas hőmérsékletű és nagynyomású gáz pedig a kondenzátorba kerül. A kondenzált gáz után folyadékká válik, és nagy mennyiségű hőt bocsát ki. A magasabb hőmérsékletű és nyomású hűtőfolyadék az expanziós szelepen keresztül alacsony hőmérsékletű ködcseppekké alakul. Végül a köd hűtőközeg belép az elpárologtatóba, és nagy mennyiségű hőt nyel el, miközben gázzá párolog. Amikor az autóklíma használatban van, ha rendellenes körülmények vannak, például a hűtőbordák eltömődése, nem forgó hűtés ventilátorok vagy túlzott hűtőközeg miatt a rendszer nyomása túl magas lesz. Ha nem szabályozza, a magas nyomás károsítja a rendszerelemeket.
