A gumiabroncsnyomás nagy hatással van az autóra, ezért sok ember nagyobb figyelmet fog fordítani a gumiabroncsnyomásra, és mindig szeretné tudni a gumiabroncs nyomását. Ha az eredeti autó gumiabroncsnyomás -megfigyelést végez, akkor közvetlenül ellenőrizheti. Ha nem, akkor sokan telepítik. Tehát milyen típusú gumiabroncsnyomás -megfigyelés? Milyen előnyei és hátrányai vannak mindegyiknek?
Általános gumiabroncsnyomásfigyeléshárom típusra oszlik: beépített típusú, külső típusú és OBD gumiabroncsok megfigyelése.
1. beépített gumiabroncs nyomásfigyelés
Két fő alkatrészből, a kijelző riasztásból és a gumiabroncsból állnyomásérzékelő- A kijelző riasztást beépítik az autóba, és a helyzetet akarat szerint választhatjuk meg, és kényelmes önmagában ellenőrizni. A gumiabroncsnyomás -érzékelőt a gumiabroncs belsejébe helyezik, és az egyes gumiabroncsokban egy érzékelő van. Ha a gumiabroncsnyomás nem normális, még akkor is, ha nem ellenőrzi a gumiabroncs nyomását, akkor automatikusan riaszt.
Előnyei: A gumiabroncsnyomás -kijelző nagyon pontos, az érzékelő a gumiabroncs belsejében van elrejtve, nincs szükség a szélre és az esőre, a jó biztonságra és a hosszú élettartamra. A megjelenés nem látható, és az inflációt nem érinti, és bármikor feltölthető, bárhová. Haza a házat, hogy zavaró legyen, és nem tudod a telepítést, és nem tudod üzemeltetni, mert a telepítést nem kell felszerelni, és nem tudod működtetni, és nem tudod, hogy önmagában, és önmagát nem tudod üzemeltetni, és önmagát nem tudod üzemeltetni, és önmagát nem tudod üzemeltetni, és önmagát nem tudod üzemeltetni, és önmagát nem tudod üzemeltetni, és önmagát nem tudod üzemeltetni, és önmagát nem tudod üzemeltetni, és önmagát nem tudod üzemeltetni, és önmagát nem tudod működtetni Javítóműhely.Ha a négykerekű transzpozíciós művelet elvégzése, a gumiabroncsnyomás-megfigyelést újra meg kell tanulni és párosítani, különben a kijelző nem tudja megmondani, hogy melyik kerék, és az eredeti helyzet szerint továbbra is megjelenik.
Meg kell jegyezni, hogy ha a gumiabroncsot a gumiabroncsok javítása vagy a gumiabroncsok cseréje miatt el kell távolítani, akkor meg kell mondania a karbantartási szerelőt. Én magam telepítettem egy gumiabroncsnyomás -monitorot, és a gumiabroncsban van egy gumiabroncsnyomás -érzékelő. Mivel kívülről nem látható, ha nem figyel, könnyű károsítani a gumiabroncsnyomás -érzékelőt a gumiabroncs eltávolításakor. Ez sokszor megtörtént.
2. Külső gumiabroncs nyomásfigyelés
Kompozíciója megegyezik a beépített típusú. Ez egyben kijelző riasztás és négy gumiabroncsnyomás -érzékelő. A jelátvitel az, hogy a gumiabroncsnyomás-érzékelő a gumiabroncsnyomás értékét a Bluetooth jelen keresztül továbbítja a kijelzőn, amely szintén viszonylag pontos. A különbség a beépített típustól az, hogy a gumiabroncsnyomás-érzékelő telepítési helyzete eltérő. Nem a gumiabroncs belsejébe van felszerelve, hanem közvetlenül az eredeti autószelepre rögzítve, csak csavarja be. Az érzékelő kinyomja a szelepmagot, a légnyomást az érzékelőre nyomja, és az érzékelő figyelemmel kíséri a gumiabroncs nyomását. A telepítés után a szelepmag mindig nyitott állapotban van, csak a gumiabroncsnyomás -érzékelőre támaszkodva a lezáráshoz, és a gumiabroncs belső nyomása az érzékelőhöz kapcsolódik.
Előnyei: Könnyű telepítés, egyedül működtetheti, csak csavarja be, hogy melyik kerékre van írva az érzékelőre, és speciális csavarkulcsot kell használni a lopásgátló anyák meghúzásához.
A gumiabroncs-forgási művelet elvégzésekor nincs szükség újra-párra, csak távolítsa el az érzékelőt, és helyezze az eredeti helyzetbe. Hátrányok: A megjelenés nem jó megjelenésű, és a szelepen van egy kitett gumiabroncsnyomás-érzékelő, amelyet megsérülve könnyen megsérülhet. Szintén kényelmetlen a felfújás, és az érzékelőt minden alkalommal el kell távolítani, mert az érzékelő blokkolja a szelepet. Ezért a speciális szétszerelési csavarkulcsot az autóval szállítják, nem veszítik el, különben nem lesz képes felfújni.
Függetlenül attól, hogy beépített vagy külső, mert van még egy dolog a keréknél, az eredeti dinamikus egyenleg megsemmisül, és a nagysebességű vezetés a kormánykerék rázását okozhatja. Ha remeg, akkor négykerekű dinamikus egyenleget kell végeznie.
3. OBD típusú gumiabroncs nyomásfigyelés
Minden autónak van egy OBD interfésze, amely az a detektáló számítógép csatlakoztatásához használt aljzat, amikor az autó hibás, OBD interfésznek hívják. Az egész rendszer csak egy alkatrész, csak dugja be közvetlenül. Nem tudja megjeleníteni a gumiabroncsnyomás értékét, és csak akkor hívhatja fel a rendõrséget, ha a gumiabroncsnyomás rendellenes. És csak akkor, ha egy bizonyos gumiabroncsnyomás alacsony, akkor a rendõrségnek hívja. Az alapelv: van egy kis chip belül, mert az OBD interfészhez csatlakoztatva van, elolvassa a négykerék -abs -érzékelõk értékeit. Ha a gumiabroncsnyomás megegyezik, a négy kerék forgási sebessége megegyezik. Amikor egy bizonyos kerék nyomása csökken, a kerék átmérője kisebb lesz, és ennek a kerék forgási sebessége gyorsabb lesz, mint más kerekek. Ha meghaladja az előre beállított értéket, akkor megállapítja, hogy a kerék légnyomása alacsony, majd a rendõrséget hívják. Csak egy bizonyos kerék alacsony légnyomásával képes kezelni. Ha hiányzik mind a négy kerék, akkor nem hívja fel a rendõrséget. A gumiabroncsnyomás -monitor a legkönnyebben telepíthető, de a legkevésbé pontos.
A beépített gumiabroncsnyomás-megfigyelés viszonylag ajánlott, és nagy megbízhatósággal rendelkezik. Ha nem akar pénzt költeni egy javítóműhely megtalálására a telepítéshez, de maga is meg akarja csinálni, akkor választhat egy külsőt is, és az Ön igényeinek megfelelően választhat.
A postai idő: február-07-2023