A közös kudarcolajnyomáskapcsolókrossz érintkezés vagy a kapcsolás miatt a kapcsoló vagy más szennyeződések miatt való csatlakozás nem a kapcsolóba. Mivel azonban az olajnyomáskapcsoló elve az olajnyomás egyensúlyával működik a membrán mindkét oldalán és a légköri nyomáson, a kapcsoló belseje nem lehet teljesen elkülöníteni, így a vízszigetelés és a szellőzés ellentmondásba kerül. szennyeződések, miközben biztosítják a nyomás egyensúlyát, és javítják az olajnyomáskapcsoló megbízhatóságát.
Az olajnyomáskapcsoló belsejében membrán található, az egyik oldal közvetlenül érintkezik az olajjal, a másik oldal pedig egy tolórúdon keresztül van kinyitva és bezárva a dinamikus és statikus érintkezés tolásához. A legtöbb olajnyomáskapcsoló általában bezáródik. Ha a hidraulikus rendszerben nincs nyomás, az érintkezés bezárt. Ha az autógyújtás kapcsolója az ACC helyzetben van, az olajszivattyú ebben az időben nem működik, a rendszer nyomása nulla, és az olaj figyelmeztető lámpa be van kapcsolva.
Mivel az olajnyomás-emelkedés folyamatban van, amikor a gyújtáskapcsolót a réteg helyzetére fordítják, az olajszivattyú be van kapcsolva, és az olaj figyelmeztető lámpája még mindig be van kapcsolva. Szivárgás stb., A rugóerő és az olajnyomáskapcsoló belsejében lévő külső légköri nyomás kombinált hatása alatt az érintkezés bezárva van, és az olaj figyelmeztető lámpa be van kapcsolva.
A vízállóság és az olajnyomáskapcsoló szellőztetése közötti ellentmondás
V: Miért kellene az olajnyomáskapcsoló belsejét csatlakoztatni a légkörhez?
Az olajnyomáskapcsolók általános meghibásodása a rossz érintkezés vagy a kapcsoló behatolása miatti víz vagy más szennyeződések miatt történő csatlakozás elmulasztása. A kapcsoló szorosságának megoldása eredetileg viszonylag egyszerű tárgy. A víz és más szennyeződések behatolásának egyszerű blokkolása van. hogy normálisan működjön.
B: Miért kell az olajnyomáskapcsoló vízálló?
Az olajnyomáskapcsoló általában az olajteknő közelében vagy az olajszűrő közelében van felszerelve. A legtöbb motornak nincs őrlemeze. Amikor az autó áthalad egy gázló úton, a víznek könnyű fröcskölni a kapcsolót, vagy a kapcsoló vezetéke mentén áramlik a kapcsolóhoz, ami a víz bejutását okozhatja. Amikor a mozgó és a statikus érintkezőket leválasztják, az áram áramlik, ami az olaj riasztási lámpa tévedésből riasztást okoz. Az idő, a stagnáló víz korrodálja az ezüstözött dinamikus és statikus érintkezőket, ami a kapcsoló bekapcsolását okozhatja.
Közös olajnyomáskapcsoló vízálló kialakítás
Tekintettel az olajnyomáskapcsoló szellőztetési követelményeire, az összes vízálló kialakítás a szellőzésen alapul. Ezért a vízálló kapcsoló csak megakadályozható, hogy a víz fröccsenjen, de merítési körülmények között nem lehet vízálló.
1) A telepítési helyzet általában a lehető legkevesebb a telepítési helyzet elkerülése érdekében. Minél alacsonyabb a telepítési helyzet, annál valószínűbb, hogy érintkezésbe kerül a talajjal és a vízzel.
2) Telepítési irány, a 4. ábra a telepítési irányt és a vízcsepp felhalmozódási helyzetét mutatja. Az átlós lefelé történő telepítés legjobb módja az, hogy a vezetékköteg lefelé futó vízcseppek vagy a kapcsolóban fröccsenő víz nem könnyű felhalmozódni a kapcsoló száján; A második a vízszintes telepítés; A legrosszabb vízálló teljesítmény az átlós felfelé történő telepítés módja. Könnyű felhalmozódni a kapcsoló torkolatánál, és amikor a hőmérséklet csökken, akkor az inhalált levegővel lép be a kapcsolóba.
A postai idő: január-26-2022